Piede alettato 1" di Aluminuml dei tubi dello scambiatore di calore dell'acciaio inossidabile del condizionamento d'aria X 0,065" X 20FT

Piede alettato 1" di Aluminuml dei tubi dello scambiatore di calore dell'acciaio inossidabile del condizionamento d'aria X 0,065" X 20FT

I tubi alettati arrotolati di tensione del L-piede anche conosciuti come Involucro-sui tubi alettati, sono utilizzati nelle applicazioni dove le temperature non superano circa 300 gradi di Fahrenheit in altre parole per l'applicazione a bassa temperatura dove un certo grado di protezione della parete del tubo è richiesto. I tubi alettati arrotolati di tensione del L-piede consistono della striscia di alluminio sottile dell'aletta avvolta strettamente elicoidale intorno alla circonferenza del tubo. «Un piede» in primo luogo è formato da un lato della striscia dell'aletta (quindi il L-piede di nome). La striscia poi è avvolta strettamente intorno al tubo, con il piede riguardante la superficie esterna del tubo. Il breve arto orizzontale di ogni L è in contatto con la superficie della base-metropolitana per coprirla completamente. La tensione nella striscia dell'aletta mentre è avvolto il tubo serve a mettere il piede a sedere dell'aletta validamente sul tubo ed a giudicare l'aletta saldamente sul posto. la tubatura alettata L-footed offre il trasferimento di calore massimo alle temperature più insufficienti. La progettazione a forma di L unica tiene rigidamente le alette per resistere alla vibrazione dell'aria del riciclaggio del calore e di velocità alta. Questa aletta offre un determinato grado di protezione atmosferica della parete del tubo contro corrosione. La vasta superficie di contatto fra il tubo e finning migliora il trasferimento di calore. Questa progettazione dell'aletta è altamente efficiente eppure redditizia.

L'estremità delle alette è cucita con punti metallici per proibire l'aletta di alluminio dal dipanare e dall'allentare il contatto fra il piede dell'aletta ed il tubo. Questo contatto è critico all'operazione del dispositivo di raffreddamento di aria, poiché il calore è trasferito dalla parete del tubo, attraverso l'aletta, all'aria ambientale circostante.

Vantaggi:

Adatto ad applicazione a bassa temperatura

Il tipo finning è il metodo più redditizio confrontato agli altri.

Le alette guastate possono essere rimosse facilmente durante la produzione ed il tubo nudo può essere utilizzato ancora per finning.

Non c'è bisogno di fa un boschetto elicoidale sopra il tubo di centro.

È possibile disporre le alette su un tubo molto con pareti sottili con è particolarmente desiderabile quando usando le leghe costose come tubo di centro.

Il tubo può resistere ad una temperatura fino a 130°C senza il rischio di corrosione atmosferica o di stress termico.

Debolezza:

L'aletta non è così forte resistere al danno meccanico quando le forze esterne si sono applicate su area dell'aletta

Il trattamento sarà fatto con attenzione per evitare tutto il danno.

I tubi alettati possono essere danneggiati mentre usando il vapore o fare pressione l'acqua per pulire

Mentre le alette elicoidale sono avvolte nelle scanalature, il settore non-alettato non è trattato che può essere esposto ai media corrosivi e la corrosione galvanica alla base delle alette può essere accresciuta

La metropolitana sarà diritta con liscia fuori l'area laterale per fare un buon tubo alettato

Le alette dovrebbero essere fisse ad entrambe l'estremità che evita non imballato

“G” aletta (inoltre chiamata «aletta incastonata» o «aletta scanalata bordo ")

La striscia dell'aletta è avvolta in una scanalatura lavorata e saldamente è chiusa nel posto da materiale da otturazione posteriore con il materiale basso della metropolitana sotto pressione. Ciò assicura che il trasferimento di calore massimo sia mantenuto alle alte temperature del metallo della metropolitana. Le temperature di funzionamento massime per questo tipo dell'aletta è 450°C.

“L” aletta (inoltre chiamata «alette di tensione della spalla», «involucro sulle alette ")

Il materiale di striscia è sottoposto a deformazione controllata nell'ambito di tensione che dà la pressione ottimale del contatto al piede dell'aletta sulla metropolitana bassa che massimizza così le proprietà del trasferimento di calore. Il piede dell'aletta migliora considerevolmente la protezione contro la corrosione della metropolitana bassa. La temperatura di funzionamento massima per questo tipo dell'aletta è 150°C.

Aletta “di chilolitro” (anche chiamata Knurled «L» aletta)

È fabbricato esattamente come “la L” aletta salvo che la metropolitana bassa zigrinato prima dell'applicazione del piede dell'aletta. Dopo l'applicazione il piede dell'aletta è zigrinato nella godronatura corrispondente sulla metropolitana bassa quindi che migliorano il legame fra l'aletta e sulla metropolitana con conseguente caratteristiche di trasferimento di calore migliori. La temperatura di funzionamento massima per questo tipo dell'aletta è 260°C.

Aletta espelsa (aletta bimetallica)

La metropolitana principale (metropolitana della madre) è coperta di manicotto di alluminio e di alette è formata facendo uso della forza di formazione. Ciò risulta in legame meccanico molto buon del manicotto di alluminio con la metropolitana della madre per avere proprietà molto buone di un trasferimento di calore. Le alette coprono l'intera metropolitana & hanno proprietà anticorrosive molto buone. La temperatura di funzionamento massima per questo tipo di aletta è 350°C.

Applicazione:

Raffinerie del gas e del petrolio

Petrolio, prodotto chimico ed industrie petrochimiche

Trattamento del gas naturale

Industria di fabbricazione dell'acciaio

Centrali elettriche

Condizionamento d'aria

Dispositivi di raffreddamento del compressore